아참햇살이 암벽의 윗부분에 막 걸리고 있다.

교육전 기념 촬영(그런데 이 사진은 누가 찍었지)

뒷줄 함동균, 김민수,이희정,정성재, 박유태, 강호출, 김일기, 박명길

앞줄 나, 박원구, 김학석, 최성병

저멀리 오른쪽 구석에 선등하고 있는 조기성

 정성재

 최성병, 이희정 같은조(1조) 기념 촬영

 

 

 

 

 

 

 박명길

확보물로 버드빅 2개를 함께 설치

 너트 설치

 

 

 와이어 설치

 스카이 훅 설치

 버드빅을 때려 박고 있는 모습

 버드 빅에 메달린 모습

 

 

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서울등산학교 거벽반 1기 교육을 신청한 것이 엇그제 같은데 벌써 마지막 5주차 교육일정이 되었다.

오후 3시 아내의 배웅을 받으며 백두산장에 도착하니 동행하기로 한 김일기 선배님과 목적지인 유양리 마을회관까지 데려다 준다는 일기선배의 후배라는 분이 이미 와서 기다리고 계셨다.

교육장소까지 가는 길은 그동안 우리의 시련을 되새기라듯이 바람과 눈보라가 날린다.

첫주차 교육은 때아닌 겨울비로, 둘째주는 갑자기 내려간 수은주 덕분에, 세째주는 눈과 추위로, 다시 네째주는 이슬비로 고생을 하였건만 하기사 교감선생님의 말씀에 따르면 우리는 최적의 조건(여러가지 기상 악조건을 모두 경험하면서)에서 교육을 받는 중이다. 내일은 올들어 가장 추울것이라는 기상대의 예보다.

유양리 송추기사식당에 도착하니 5시 30분 지난주와 마찬가지로 오삼불고기에 소주 한병을 시켜놓고 저녁식사를 막 시작하고, 반주를 한잔씩 하는데 교감선생님을 비롯한 등산학교 강사일행이 들어왔다. 교육기간중에는 금주령이 내렸는데, 딱 걸리고 만 것이다. 왠지 죄송한 마음이 들어 어찌할바를 몰랐다. 하지만 엎지런지 물 다시 주어 담을 수도 없고 아직 교육이 시작된것도 아니니 하는 마음에 죄송하지만 시작한 한병의 반주는 바닥까지 깨끗하게 비워버렸다.

저녁 식사를 마치고 숙소에 도착하니 문이 굳게 닫혀 있다. 마을 이장님이 시에 회의에 참석했다가 아직 돌아오지 않아 30여분을 기다린 끝에 드디어 방문이 열리고 교육생들도 한두분씩 도착하기 시작하였다.

7시부터 서성식 교감선생님의 구급법 및 위급상항 대처방법에 대한 열정적인 강의가 시작되었고 오늘도 우리 교육생들은 10시 무렵이 되자. 다음날 교육을 위하여 강제로 잠자리에 들어야만 했다.

일요일 5시 10분이 되자 벌써부터 부시럭부시럭 불을 켤자말자 소란스럽다. 잠자리를 옮기면 왜 이리도 숙면을 하지 못하는 것인지 조금이라도 잠을 자고 싶은 나를 비롯한 몇몇은 불만들이다. 밤사이 코를 심하게 고는 이뭐 선배님, 거기에다 뭐가 그리 맺힌게 많은지 이까지 갈고 자는 아무게 등등....

결국 5시 30분이 되자 전등에 불이 들어오고, 6시가 되니 벌써 출발 준비가 다 되었다.

아침식사를 위하여 송추기사식당에 도착하니 6시 30분, 부대찌개를 시켜 맛있는 아침식사를 마치니 7시 아직 해도 뜨지 않은 어스름한 아침의 차가운 공기를 받으며 교육장소에 도착, 강사진은 교육생의 안전을 지켜줄 톱로핑 자일을 설치하고, 2명 1조로 편성된 오늘의 교육에 설레임반 염려반으로 교육생들의 마음은 들떠 있는 듯하고 한쪽에서는 조편성에서 제외된 조기성씨가 교감선생님의 확보를 받으며 선등을 하고 있다.

8시 30분 정도가 되자 모든 교육준비가 마무리 되고 나와 한조로 편성된 김일기 선배의 선등으로 5주차의 이틀째 교육이 진행되었다.

 

베낭을 이용한 응급환자 수송

중환자를 헬기가 도착하기전 헬기에 실을 수 있도록 준비하는 모습

 자일을 이용한 수송방법

 장선태 강사님

 김민수 학생장

 서성식 교감선생님

 박준규 강사님

 김학석

 박준규 강사

 이희정 선배님

 함동균 선배님

속초에서 오신 박명길 선배님

 김민수

 잠자리에 들기전

 장선태 강사

 강호출

 

11월 28일 양주 유양리 마을회관에서 거벽등반시 짐을 끌어올리기(홀링) 위해 도르래(3:1)를 설치하는 방법을 교육중인 모습

 포타릿지 설치 교육

 드릴사용법

 김일기 선배님

 선등하는 모습 동기생을 확보하고 있는 박유태 선배님

 포타릿지를 설치하고 있는 교육생

 

 

 

 포타렛지를 설치하고 좋아하는 김학석, 김민수 교육생

 우중에 교육을 받고 있는 교육생

 서성식 교감, 김일기, 강호출

 함동균, 김일기

 정성재, 이희정 선배님

 조기성씨

순박한 미소가 아름다운 안치영 강사님

 김일기, 박유태

 박기혁 교장선생님

SCS 고스락 산악회 회장이신 정성재 선배님

 강호출

 

28일 밤 유양리 마을회관에서 치뤄진 실내 교육 장면

짐을 끌어올리기 위해 도르래을 설치하는 방법 교육장면

 3대1

 안치영 강사

 

 

 포타릿지 설치장면

29일 암벽장을 찾아 인공등반을 하고 있는 모습

 

 

 

 

 

 세광음악학원 송년음악회

 

 

 

    

 

 

탄자니아 킬리만자로  

 

지구에서 가장 큰 휴화산

‘킬리’라는 애칭으로 불리는 마운트 킬리만자로는 아프리카 대륙 최고봉으로 지구에서 가장 큰 휴화산이다.

거대한 스텝 위 외따로 떨어져 솟구친 킬리만자로의 눈 덮인 봉우리는 아프리카를 상징하는 풍경이다.

자연이 건네는 위로의 힘을 믿는 이라면, 스스로의 한계를 시험할 용기를 지닌 이라면, 한번쯤은 킬리만자로를

꿈꾸지 않을 수 없다. 검은 대륙의 적도 아래에서 만년설로 빛나는 킬리만자로의 이마는 오랫동안 특별할 것

없는 사람들의 도전과 용기의 상징이 되어왔다.

 

 

 

누구나 오르기 쉬운 봉우리

1889년 10월 5일, 독일 지리학자 한스 메이어(Hans Meyer)와 오스트리아의 산악인 루드비히 푸르첼러

(Ludwig Purtscheller), 지역 가이드 요나스 로우와(Jonas Louwa)에게 처음 발길을 허락한 후 킬리만

자로의 가장 높은 봉우리는 한동안 독일 황제의 이름으로 불려왔다. 1961년, 탄자니아가 독립을 쟁취한

 후에야 우후르 피크(Uhuru-자유)라는 이름을 얻게 되었다. 그 후 킬리만자로는 고집스럽게 인간을

거부하기보다는 넉넉하게 인간의 발길을 품어왔다. 그래서 대륙 7대 봉우리 중 평범한 이들이 가장

오르기 쉬운 봉우리로 꼽힌다.

 

 

 

스와힐리어로 ‘번쩍이는 산’을 뜻하는 킬리만자로는 세 개의 분화구로 구성되어 있다. 5895미터의

 키보(Kibo), 5149미터의 마웬지(Mawenzi), 4006미터의 쉬라(Shira). 정상을 향해 가는 동안 풍경은

 끝없이 변한다. 열대 우림에서 시작해 황무지를 거쳐 얼음과 빙하의 땅으로 들어서게 된다. 정상의

아이스 돔은 한때 그 높이가 20미터에 10제곱킬로미터가 넘는 크기였으나 지난 100년 사이에 85퍼센트가

녹아 사라지고 말았다. 지금과 같은 지구 온난화가 계속 된다면 머지않아 킬리만자로는 눈이 없는 봉우리

가 되고 말 것이다.

 

 

천천히, 아주 천천히 걷는 길

마랑구 게이트(Marangu Gate 1980미터)에서 시작되는 킬리만자로 등반은 보통 4박 5일에 걸쳐 이루어진다. 만다라 헛(Mandara Huts)까지 향하는 첫날은 짧고 편한 길이다. 울창한 열대 우림을 가로지르는 길로, 숲은 깊고 길은 붉다. 둥근이질풀을 닮은 분홍빛 작은 꽃들이 무더기 지어 피어 있고, 새소리와 물소리가 함께 계곡을 가른다. 세 시간 만에 도착한 만다라 산장은 작지만 깔끔하고, 전기도 들어온다. 포터가 가져다 주는 따뜻한 물에 세수를 마치고, 저녁을 먹으면 하루가 저문다. 둘째 날은 3720미터의 호롬보 헛(Horombo Huts)까지 5시간 동안 이어지는 길이다. 걷기 시작한 지 얼마 안 되어 숲이 끝나고 잡풀이 무성한 지대로 들어선다. 선인장과 비슷한 모양의 시네시오나 로벨리아가 듬성듬성 솟아있다. 가이드 가 옆에서 계속 “뽈레, 뽈레(천천히, 천천히)”라고 외친다. 인간 한계에 도전하는 심정으로 걷는다. 할 수 있는 한 가장 느린, 달팽이의 속도로.


 

 

아프리카 대륙, 빛나는 흰 산이 주는 위로

셋째 날은 4703미터의 키보 산장까지 가는 길. 가없는 하늘 끝에 솟은 킬리만자로의 흰 이마를 마주하며

걷는다. 길은 고즈넉하고, 사람들은 믿을 수 없을 만큼 느린 속도로 걷고 있다. 마지막 샘터인 ‘라스트 워터

포인트(last water point)’를 지나 마웬지 능선이 시작되는 지점부터 키 낮은 풀들도 자취를 감추고 사막의

풍경으로 변한다. 다섯 시간의 산행을 마치고 산장에 도착하면 이른 저녁을 먹고, 6시 무렵 잠자리에 든다.

 

밤 11시. 고요하던 산장이 부산스러워진다. 잠에서 깬 이들이 두려움과 용기, 불안과 희망이 뒤섞인 마음

으로 짐을 챙긴다. 마침내 자정 무렵, 정상으로 향하는 등반이 시작된다. 캄캄한 밤하늘을 수놓는 별들

만큼이나 밝은 랜턴 불빛이 꼬리에 꼬리를 물고 이어진다. 5685미터의 길만스 포인트(Gilman's point)까지

이어지는 1000미터는 전체 구간에서 가장 어려운 코스다. 길은 가파른 모래자갈길. 한 발을 올리면 두 발쯤

뒤로 밀려나는 느낌이다. 바람은 살을 저미듯 달려든다. 손가락과 발가락이 떨어져나갈 듯 매서운 추위다.

어느 순간, 구토가 치민다. 끝까지 갈 수 있을까. 정상에 오르기 전에 동사하는 건 아닐까. 육체의 한계와

마주하는 시간이다. 지친 몸을 부려놓고 밤하늘을 올려다보면 긴 꼬리를 끌며 사라지는 별똥별. 영원히

끝나지 않을 것 같은 길을 오르고 또 올라 길만스 포인트를 넘어서니 어느덧 희미하게 여명이 밝아온다.

길은 편안한 능선으로 접어든다. 5895미터의 높이에서 붉은 해를 맞이하면 이제는 내려가는 일만 남는다.

온 길을 거슬러 다음날, 마랑구 게이트에 도착하면 탄자니아 정부가 수여하는 등반 증서와 축하노래가

기다리고 있다. 그 어떤 것도 삶의 고단함을 위무해주지 못할 때, 그만 모든 것을 놓아버리고 싶을 정도로

산다는 일에 지칠 때, 기억하자. 저 먼 대륙의 한 귀퉁이에 빛나는 흰 산의 위로가 기다리고 있다는 사실을.

 

 

 

 

코스 소개
킬리만자로는 탄자니아의 북동부, 적도의 남쪽에 솟아있다. 킬리만자로를 오르는 가장 대중적인 코스는

 ‘마랑구 루트’다. 대부분의 사람들은 매일 천 미터씩 고도를 높이며 4박 5일에 등정과 하산을 완료한다.

첫날은 국립공원 입구에서 만다라 산장(2700미터)까지 3시간 동안 열대 우림을 통과한다. 둘째 날은 호롬보

헛(3720미터)까지 5시간의 무어 랜드. 셋째 날은 키보 산장(4703미터)까지 5시간의 알파인 데저트. 키보

에서 5685미터의 길만스 포인트(5685미터)까지는 5시간, 그곳에서 정상인 우후르 피크(5895미터)까지는

1시간 반이 걸린다. 킬리만자로는 대륙 최고봉 중에서 가장 쉽게 오를 수 있는 산으로 여겨지지만, 실제

로는 등정 성공율이 30퍼센트에 머문다. 고산병 때문이다. 킬리만자로에 오르기 전 이웃 산인 메루산

(4566미터)이나 케냐 산(5199미터)을 오르며 고도 적응을 한다면 비교적 편하게 킬리만자로에 오를 수 있다.

 

찾아가는 길
탄자니아의 수도 다르에스살람보다 케냐의 수도 나이로비가 킬리만자로 등반에 더 편리하다. 등반의

시작점이 되는 마을 모시까지 나이로비에서 차량으로 5시간이 걸린다. 케냐까지 직항은 없고, 동남아시아

 또는 남아공을 경유해야 한다.

 

여행하기 좋은 때

킬리만자로는 1년 내내 오를 수 있지만 가장 좋은 때는 건기인 7월부터 9월, 1월부터 2월까지다.

 

여행 TIP
가장 주의해야 할 점은 고산병이다. 두통이나 구토, 어지러움, 판단력 저하 등의 고산병 증상이 나타나면

등산을 멈춰야 하며 상태가 악화될 경우 반드시 하산해야 한다. 또 장비를 철저히 갖춰야 한다. 겨울

산행을 위한 전문 복장을 준비해야 한다. 킬리만자로 등반은 여행사를 통해 예약해야 하며, 포터와 가이드

고용이 의무사항이다. 음식을 사먹을 수 있는 곳도 없기에 대부분은 요리사도 같이 고용한다. 가장 멋진

모습의 킬리만자로를 만날 수 있는 곳은 케냐의 암보셀리 국립공원이다. 눈 덮인 산정을 배경으로 코끼리와

기린 떼들이 평화롭게 거니는 풍경만으로도 충분히 감격적이다. 시간이나 체력의 문제로 킬리만자로 등반이

어렵다면 암보셀리에서 킬리만자로를 바라보는 것만으로도 위안이 된다.

 

글·사진 김남희
여행가. 세상에 태어나 가장 잘한 일로, 서른넷에 사표 쓰고 방 빼서 떠난 세계일주를 꼽는다. 지구의
이곳 저곳을 떠돌아다니는 사이 [소심하고 겁 많고 까탈스러운 여자 혼자 떠나는 걷기 여행] 시리즈를
비롯해 [유럽의 걷고 싶은 길], [외로움이 외로움에게] 등의 책을 펴냈다.

  서울등산학교 거벽반에 입교한지 벌써 3주차가 되었다.

  토요일 퇴근후 아내는 처가집으로 김장하러, 아이들은 도서관에 간다고  떠나고 나홀로 집에...

  3시 출발시간을 기다리자니 따분하고 졸음을 쏫아졌다. 잠시 눈을 부치고 일어나니 3시 20분 부랴부랴 베낭을 메고 서울로 향한다. 이번이 3주차인데 지난 2주는 명절때보다 더한 상경길 정체를 경험하였는데 오늘은 어떠려나 하는 조바심으로 출발하였건만, 출발부터가 심상치 않다.

  가마사거리를 지나 죽림교차로를 지나니 벌써 교통체증이 시작된다. 앞으로 주말 오후에는 터미널 방향으로는 죽어도 운전대를 잡지 안겠다는 생각을 하며 체증구간을 피해가기 위해 뒷 골목길을 돌아돌아 서청주 IC에 도착하니 벌써 4시가 넘었다.

  마음은 급할데로 급한데 고속도로에 들어서니 역시나 상행선은 많은 차들로 분비고 있었다. 오늘도 상경길이 고행이겠구나 하는 생각이 들었다. 역시나 음성을 지나 음성평택간 분기점 즈음부터 차가 밀리기 시작하더니 동서울 돌게이터를 지나 구리,태릉 구간을 지날때까지 지체 서행이 계속되었다. 이런 곳에서 사는 사람들은 다 도인인듯 하다. 도봉산 입구 포돌이 광장에 도착하니 7시가 다 되었다. 서성식 교감선생님께 조금 늦는다는 전화를 드리고, SBS 맛자랑에 나왔다는 이준희 산부두집에 들려 두부찌개백반을 시켜 막 먹기 시작하는데 따르릉 전화벨이 울린다.

  전화목소리를 들으니 함동균 선배님이시다. 이제 포돌이 광장에 도착해 저녁식사 주문을 해놓고 기다리고 계신다고, 나역시 피장파장인 신세라 말씀드리고 각자 저녁식사 후 합류해 도봉산장으로 출발하기로 하였다. 7시 20분경 선배님과 만나 그러잖아도 어두운 산길을 혼자서 어떻게 올라가나 걱정을 하였는데 참으로 반가운 동행자가 생겼다.

  산장에 도착하니 8시가 조금 안되었다. 산장에서는 벌써부터 지난주 미비점에 관한 보안교육이 뜨겁게 진행되고 있었다. 얼른 짐을 풀고 내려와 강의에 합류하였다.

  요즘 갑자기 쌀쌀해진 날씨 탓인지 숙소는 너무도 냉냉한 기운이 돌았다. 모두들 손과 발을 시러워하였다.  

  이론교육이 끝나고 레더 1단에 섯을 때 짧은 피피의 길이를 맞추는 실습이 끝나니 어느 덧 시계 바늘은 10시 30분을 지나고 있다. 꽁꽁 얼어가는 숙소의 공기를 MSR을 한참 피워 제법 냉기를 조금이나마 쫓아버리고 나니 마음이나마 제법 훈훈해진 듯 하였다.

 

  일요일 아침 역시나 오늘도 아침 일찍부터 설치고 돌아다니시는 분(김일기)이 계신다. 떠들썩한 분위기에 누군가 몇 시냐고 물으니 5분전이라고 한다. 갑자기 형광등에 불이 들어오고 모두들 침낭속에서 무거운 몸을 삐집고 나온다. 이여서 한 쪽에서는 밥을 짓고, 국을 끓이기 시작하였고, 인공등반의 베움에 대한 열의가 시작되었다. 오늘도 주로 버드 빅, 프랜드, 스카이 훅, 탈론, 레더, 피피 등의 인공장비의 능숙한 사용을 위한 등반 실습 위주로 교육이 이루어졌다.

 어찌나 배움에 대단 열정이 대단한지 모두들 한번이라도 더 실습을 해보려는 소리없는 전쟁으로 하루를 시작하고 마감하였다.

 

장비사용법을 강의 중인 장선태 강사 

 

도봉산장의 실내 모습

 도봉산장을 장식한 설피

실내 야간 교육을 마치고 도봉산장에서 내려다본 서울의 야경

 

 

 

 박유태씨

 

 

 함동균씨

 

 최성병씨

 김민수씨

 멀리 속초에서 주말마다 올라오신 다는 박명길씨(청주에서 다니는 나 보다더 열의가...)

쌀쌀한 날씨에 얼었던 몸을 녹이기 위해 손난로로 얼굴에 비비며 환한 모습을 보여주는 선배님

 

 

 안치영강사님이 한컷 찍어 주었네요.

 버드 빅을 설치하기 위해 해머를 사용하고 있는 모습

 

 

 

출처 : 나는 소망합니다....
글쓴이 : anita 원글보기
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